Začátkem 80.let, když přišly do služby stíhací letouny nové generace (Mig-29, Su-27, F16, F18, Mirage 2000) bylo rozhodnuto začít práce na cvičném letounu s vyšší výkonností než má L 39, který by sloužil pro výcvik pilotáže pro letouny čtvrté generace.
Výsledný L 39 MS (později přeznačený na L 59) byl postaven na zcela novém dvouproudovém motoru Lotarev DV-2 o tahu 21,58 kN, vyráběném na Slovensku Povážskými strojárnami.
Letoun není určen pouze k výcviku, ale disponuje i zvýšenou schopností pro ničení pozemních cílů. Je vybaven digitální avionikou včetně průhledového displeje, zbraňovým a navigačním systémem, drak je zpevněn, křídlo má čtyři body pro podvěsy a větší nádrže na konci křídla.
Kokpit je zcela přepracovaný (více místa, hydraulicky nahoru otvíraný jednodílný překryt, atd.). Právě nový jednodílný překryt s tenkou střední výztuhou je spolehlivým rozpoznávacím znakem mezi verzemi L59 a L39.
Podélné a příčné řízení je opatřeno hydraulickými posilovači a záchranný systém vystřelovacími sedadly VS2-A, H=0, V=0.
Výzbroj lze zavěsit na čtyři podkřídelní závěsníky - vnitřní o nosnosti po 500 kg, vnější po 250 kg. Kanón Gš-23 v podtrupové gondole.
http://www.military.cz/czech/air/L-39/l39.htm  

V čom je spočívajú vylepšenia oproti L-39?  

Mali sme dva kusy. Prišli sme o nich niekedy medzi 1997-2001.  

neviem bližšie informácie o tomto stroji v slovenských farbách, náhodne som ho cvakol na košickom SIADe  

vidím tam slovenský znak, koľko sme mali L-59? a kedy sme o nich prišli?  

zdokonalená L-39ka, označovaná L-39 MS, neskôr L-59 Super Albatros  

to vidim , počujem prvý krát  

fíha...