Historický kalendár letectva

André-Jacques Garnerin, francúzsky vzduchoplavec zoskočil s padákom vlastnej konštrukcie. Padák sa podobal na dáždnik mal 36 rebier z ich koncov sa ťahali laná a odvážny letec stál v malom prútenom koši.

Vzlietol štvormotorový ANT-6 (TB-3), s OKB Tupoleva. Stroj zalietal M. M. Gromov. Sovietsky pilot A. B. Jumašev dosiahol s týmto typom päť svetových výškových rekordov so záťažou.

Taliansky letec M. Pezzi, s lietadlom Caproni 161-bis, dosiahol nový svetový výškový rekord 17,083 metrov. Žiadne lietadlo s piestovým motorom už túto hranicu nepokorilo.

Taliansky pilot Mário Pezzi s lietadlom Caproni Ca-161bis, pokoril naposledy pred začiatkom druhej sv. vojny výškový rekord a dosiahol výšku 17083 m. Rekord vydržal až do roku 1948, kedy ho prekonal prúdový De Havilland „Vampire“ Mk I.

Dve lietadlá Lockheed F-84F-40 Thunderstreak nemeckej Luftwaffe spadli na územie Československa. Jeden zo strojov mal poruchu na kyslíkovom zariadení a piloti sa rozhodli k návratu. Naladili frekvenciu vysielača cieľového letiska, ale na podobnej vysielal aj iný vysielač. Za nepriaznivého počasia sa spoliehali len na údaj rádiokompasu. V domnení, že pristávajú znižovali výšku. V poslednej chvíli sa katapultovali a nezranení dopadli na zem. Českým stíhačom sa nepodarilo narušiteľov zachytiť. Nemeckí piloti boli vyhostení z ČSR a nemecká vláda zaplatila škodu vyše 700tis. Kčs.

Katastrofa 1. prototypu lietadla Tu-134. Pir testovaní min. rýchlosti s vysunutými vzltakovými klapkami došlo náhle k veľkému pozdĺžnemu náklonu stroja a zrútil sa. Konštruktéri potom zväčšili kýlovú plochu o 35%.